EN FINIR AVEC LES AGRO-CABURANTS

La course folle aux agro-carburants, censés alléger notre facture énergétique et qui se révèlent plus polluants que le pétrole et producteurs équivalents de CO₂, est dénoncée par Inter-Environnement Wallonie. Les Etats européens ayant dépensé 10 milliards € en 2011 pour soutenir l’industrie des agro-carburants, c’est là une belle illustration supplémentaire du proverbe « l’enfer est pavé de bonnes intentions ».

La philosophie verte a à ce point envahi les consciences des technocrates européens que les Etats-membres ont dépensé 10 milliards en 2011 pour encourager la filière des agro-carburants alors que cette industrie ne génère « que » entre 13 et 16 milliards de chiffre d’affaire.

Une situation ubuesque dénoncée par Inter-Environnement Wallonie qui constate que cette filière « ne contribue pas à réduire les GES (gaz à effet de serre) ». Pire : « Si les émissions liées aux changements indirects d’affectation des sols (ILUC) sont prises en compte, la grande majorité de l’agrodiesel présent sur le marché induit des émissions supérieures à celles des carburants fossiles. Sans compter que les agrocarburants favorisent la volatilité des prix alimentaires et l’accaparement de terres dans les pays du Sud. »

En Belgique, le soutien fiscal prend la forme d’exemptions d’accises sur l’agroéthanol et l’agrodiesel, respectivement pour des montants annuels d’environ 70 et 150 millions €, selon les estimations d’Inter-Environnement Wallonie. « En 2010, il y avait dans notre pays en moyenne 6 % d’agroéthanol dans l’essence et 4,5 % d’agrodiesel dans le diesel. » Le surcoût pour le consommateur est évalué à 200 millions €.

Noé Lecocq, d’Inter-Environnement Wallonie, déclare : « Nous savions déjà que la politique européenne de promotion des agrocarburants n’aide pas le climat. [Une étude de l'Institut International du Développement Durable] démontre qu’elle n’aide pas non plus notre économie. Les 10 milliards d’euros de soutien de l’Europe aux agrocarburants correspondent à un plan de sauvetage de Chypre chaque année ! Et ce montant risque de doubler si les Etats membres s’accrochent à leur politique de promotion des agrocarburants. Un gel au niveau actuel d’utilisation, comme proposé par la Commission en octobre 2012, ne permettra pas seulement d’économiser du CO₂ mais aussi beaucoup d’argent. »

Sur la période 2014-2020 si cette course folle devait s’emballer, faire passer la part de ces bioéthanols de 5 à 8,6% exigerait entre 29 et 33 milliards de soutien public supplémentaire.

Inter-Environnement note qu’ « un investissement annuel de 10,7 milliards € pour soutenir la conversion de l’industrie automobile vers des voitures moins émettrices de CO₂ permettrait d’économiser 40 MT de CO₂ et s’autofinancerait par l’intermédiaire d’une diminution des importations de pétrole ».

Bref, il est temps d’arrêter le massacre et ne plus se lancer dans des projets pharaoniques qui nuisent in fine à l’environnement.

Source: Le Peuple.be (X.D.)